集“展览展示+主论坛+三场分论坛+新品发布+品牌评选”为一体。大会共邀请到200+演讲嘉宾,汇聚了2000+来自政府部门、专家学者和充换电产业上下游企业高层,一同见证充换电产业的无限机遇,共话充换电产业未来的发展之路。
8月14日,中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长 仝宗旗以《电动汽车充电设施及场站测评评价规范》宣贯为主题进行演讲。
演讲整理
中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟
秘书长 仝宗旗
仝宗旗介绍到,本标准从立项到发布历经一年时间,和主要的充电运营企业包括车企,地方政府,设备企业,保险公司都进行充分的交流和会议的讨论。整个行业现在已经发展到从“比价格”向“比服务”的方向去转变。怎么做好整个充电场站的服务,给车主提供更好的充电体验,满足各种不同类型车主的充电需求。在此呼吁行业内的同仁能一起去推动这个标准的应用
目前整个充电桩行业发展十多年的时间,实际面临非常多的问题,体现在以下方面。
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标准发布行业背景
最新的新能源汽车保有量超过2400万辆,按照联盟最新数据,充电桩已经超过1000万台。今年预计整个新能源汽车的销量应该在1100万辆左右,超过80%都是私家车,私家车的比例逐渐上升。到明年年底,预计整个新能源汽车保有量达到4000万辆,到2030年达到1亿辆,新能源车主尤其是私家车主的比例在逐渐上升的过程当中,充电运营企业包括设备企业、平台企业、服务企业以及车企怎么给车主提供更好的充电服务,是需要在座的行业同仁一起深刻思考的问题。
标准发布意义
从运营规范、安全保障,助力政府高质量充电多方面考虑,推动《标准》的推广应用。加快推进充电基础设施的建设和运营质量,提升充电基础设施的民生保障和服务能力,构建高质量充电基础设施网络体系,“以桩带车”促进新能源汽车全面推广应用,促进汽车产业的绿色降碳转型。
其针对标准内容进行了解读:
牵头单位由联盟和中汽研一起,其他包括行业协会、整车企业、充电企业和平台机构等都参与整体项目过程。本标准是一个系列团标,分了三部分,后面可根据行业的发展追加第四、第五部分等,包括场站的建设,场站的服务能力。
通过两大方向,四个维度和九个章节,设施及场站评价相关规范。
1.两大方向:场站设施、场站服务能力。
2.四个维度:安全合规,运营效率,服务便利,绿色低碳。
3.九个章节:范围、规范性引用文件、术语和定义、基本原则、测试评价范围、评价方法、评价指标和规则、评价流程和评价结果应用。
《总则》包括充电设施的安全可用,服务的高质高量,包括测试和信息反馈的改进,复审以及复评等等内容。范围是面向已建成电动汽车的公用充电场站,我们所说的“专用场站”不在这个涵盖范围内。公共充电基础设施分两部分,一是公用桩,二是专用桩。公用桩面向社会所有车辆提供充电服务的场站,专用桩是为部分车辆提供,比如一些工业园区,高校,学校内部或者机关单位内部的充电场站。适用的对象包括相关充电运营的企业,地方政府。评价的范围包括设施功能、性能、安全以及相关场站的配套要求,还有服务能力的相关指标。
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整个评价体系分几个维度
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标准执行方案
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行业共建
这个标准5月份发布,是对整个行业的推动,不管是上海、浙江、安徽,很多地方都在做自己本省和本市的星级评价。有的地方政府如上海将运营补贴挂钩,一星到三星,每度电运营补贴是1毛,4毛和7毛。有些地方财政比较紧张,从行业引导、行业自律的方向去推动。其现在和很多地方政府相关机构在沟通,本身他们也是标准工作组的成员单位之一,接下来地方政府在推动当地的场站星级的话,可以变成双logo,全国的星级logo加上地方logo。全国发布的星级评价,作为各地方的最低要求,每个地方可以在这个要求基础上提高自己的要求。